沃尔沃爆发万事俱备?

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2018-10-06

答:我觉得上半年沃尔沃全球市场表现比中国市场更好,%的增幅是一个相当耀眼的数字。 要知道,一个量产豪华品牌在全球市场上同比增长10%,就已经很了不起了;和沃尔沃自己比,2017年全球销量同比增长7%,虽然也很不错,但和今年上半年的%相比就逊色多了。

在中国,市场的平均增幅远高于全球,今年上半年为15%,所以沃尔沃%的增幅虽然跑赢了大市,进一步增加了市场份额,但这样的增幅在中国豪华车市场上并不鲜见,和全球%的增幅相比,虽然数值上较高,但分量上就差点意思了。 问:您认为造成这种状况的原因是什么?答:主要是在发达国家市场和中国市场上,消费者对沃尔沃的认知度不一样,换句话说,就是沃尔沃在这两类市场上的品牌力不一样。 在欧美市场上,沃尔沃经营多年,品牌形象根深蒂固,一旦产品有所突破,销量就会迅速增长。 沃尔沃推出基于SPA可扩展平台的全新一代以来,在欧美的销量爆发性增长,就是这种状况。 在中国,沃尔沃的历史很短,10年前的品牌形象甚至高于,用户形象也很不错,但后来,S40打了个哑炮,接着是企业亏损严重、被甩卖,伴随着旗舰车型S80和XC90的不断老化和超长服役,原有的并不牢靠的品牌力逐渐流失。

8年前被吉利收购后,开始了深度调整,真正开花结果,产品力大幅提升,是近两三年的事。

在这个过程中,中国的销售团队需要比欧美团队拿出更多资源、付出更大努力来恢复和提升品牌力,才能使产品力得到足够的释放,但他们被销量、经销商等问题压得喘不上气来,可动用的资源也很有限,在品牌建设这样的长期任务上显然有些力不从心,结果就是现在这样。

问:沃尔沃也意识到了这个问题。

亚太区总裁兼CEO袁小林在日前的年中媒体沟通会上说,品牌建设确实是一个非常大的挑战,这种挑战是长期的,但太多时候很容易被忽略,总会说先顾眼前吧。 这就要求沃尔沃能够在品牌建设和销量之间保持合理的平衡,一方面能够一直保持稳定的、超过市场平均增速的业绩增长,另一方面让品牌真正得到市场的广泛认可。

您认为,在中国,沃尔沃除了品牌力外,在其它方面是不是具备了爆发的条件?。